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解決方案

The solution

產品名稱

公交優先

1.概述  要實現快速公交,最需要解決的問題就是信號優先。如何識別公交車將到達路口,及時調整紅綠燈信號呢?在快速公交車的車頭位置安裝有源RFID標簽,在道路沿線紅綠燈控制路口安裝RFID車輛身份識別系統和信號燈控制設備。當公交車行駛至距路口100~200米的地方時,路口的RFID讀取設備就能采集到公交車的信息,信號燈控制設備會根據需要,適當延長綠燈的時間或是縮短紅燈的時間。  RFID車輛身份識別
沒有此類產品
產品描述

1.概述
  要實現快速公交,最需要解決的問題就是信號優先。如何識別公交車將到達路口,及時調整紅綠燈信號呢?在快速公交車的車頭位置安裝有源RFID標簽,在道路沿線紅綠燈控制路口安裝RFID車輛身份識別系統和信號燈控制設備。當公交車行駛至距路口100~200米的地方時,路口的RFID讀取設備就能采集到公交車的信息,信號燈控制設備會根據需要,適當延長綠燈的時間或是縮短紅燈的時間。
  RFID車輛身份識別系統與交通信號的聯網區域控制配合起來后,就能準確定位車輛并迅速調整信號燈。據相關報道,北京的快速公交車是用GPS解決位置識別問題,但定位并不是很準。而在國外,通常采用紅外線識別,且只要識別到就強制優先,由于國內的路口比國外復雜得多,這種做法并不一定適合我國。采用基于有源RFID技術的城市公交優先通行方案,也是根據需要,在恰當的時候讓公交優先,加大流量。如果是正點運行,系統經過判斷則不優先,如果是晚點的,才會優先。如果東西向車是正點,南北向晚點,則南北向優先通過。


2.需求分析
2.1.方案描述
  解決城市交通問題的核心是讓城市交通中以占道面積少、運量大、速度快的新型公交車輛為主,承載起城市交通的主體。毫無疑問優先的對象應當是城市公交車輛。
  本方案就是應用射頻RFID技術結合紅綠燈控制系統,從而讓城市運載主體公交車優先通行,快速高效的發揮作用。
2.1.1.基礎功能
  在車輛前擋風玻璃上粘貼防拆卸 R F I D標簽。在十字路口四個方向的紅綠燈前20~30米安裝有源RFID閱讀器,閱讀器斜對道路(擴大接收范圍),當公交車輛接近路口遇綠燈時,則適當延長當前的綠燈相位時間,保證車輛有充裕的時間通過路口。
  當公交車輛接近路口遇紅燈時,則縮短紅燈信號周期,減少公交車輛等候時間,盡可能減少公交車輛在交叉口延誤的時間,保證城市公交車輛運行的快速與及時,最大程度地發揮其運載主體的作用。
  由于道路的情況復雜,很容易對標簽卡的微波信號進行反射與衍射,為防止同一RFID卡號被多個讀卡器讀取到,從而導致對請求信號的誤判,可通過軟件設定一旦讀到RFID標簽卡信號,則后續讀卡器在規定時間內(如30秒)對此RFID卡號進行屏蔽,這樣可以避免同一ID號被一條馬路上兩臺讀卡器讀到后造成對信息的誤判。
  對多個信號的識別本著先識別先處理的原則進行處理。
2.1.2擴展功能
■ 電子站牌到站預告功能
  路口讀卡器在識別到經過的公交車輛標簽信息后,能夠實時將數據傳送到后臺數據中心。如果在公交站點安裝有電子站牌,并且電子站牌的信息顯示可以在遠程后臺控制,那么數據中心可以直接在電子站牌的LED方便地顯示離本站最近的公交車輛的預計到達時間或距離,以告知候車人。


3.方案介紹
  此方案采用有源 RFID標簽來標識車輛,具有投入成本低、可靠性高、維護簡便、定位精確等優點,安裝實施簡單。
  首先無須對現有紅綠燈設備進行拆卸,只需在現有紅綠燈基礎上安裝RFID讀卡器及調整信號燈控制器軟件就可實行。RFID讀卡器安裝在離路口20~30米的位置安裝讀卡器,為保證能識別車輛行進的方向,可將讀卡器的讀卡范圍調節為只覆蓋一條車道,每根車道安裝一臺讀卡器。
  在每輛具有優先通行權的車輛粘貼相應的電子標簽。車輛在道路上通行,標簽數據會被道路上安裝的讀卡器實時采集。讀卡器采集數據后通過485線路連接到信號燈控制器,信號燈控制器軟件接收數據后,進行后臺處理,根據后臺處理結果,控制信號燈的顯示。

 


十字路口示意圖
 

4.產品介紹
4.1.1.讀卡器
技術參數:
識別速度:100 個標簽/秒 (僅限ID號)
防碰撞處理:200個標簽同時讀取
識別距離:最遠80米(與SP-TGS系列標簽,空氣中)
工作頻段:2.4-2.48G
輸出功率:≤3 dBm(可軟件調整)
接收靈敏度:-90dBm
微波通訊檢錯:CRC16循環冗余校驗
天線極化:定向/全向
標準/認證:CE;FCC;ISO9001
電源:6~12V DC(MAX 30mA)
通訊接口:RS232/485/威根 波特率:4800~115200
工作溫度:-40℃ ~ +80℃
保存溫度:-60℃ ~ +80℃
抗電磁干擾:10V/m 0.1~1000MHz AM調幅電磁波
可靠性:MTBF ≥ 70000小時
特點和益處:
遠距離:有效識別距離從0米到100米可調。
識別方向可調整:信號發射角度從45度到360度可調整,滿足定向和全向的不同要求。
極高的防沖突性:采用多種防沖突方案,可靠的頻分多址和時分多址設計,可同時識別200個以上不同的射頻識別卡。
高速度:Super RFID在移動時速100公里以上仍能可靠讀到電子標簽。
智能化:RFID與收發器之間可實現雙向高速數據交換,使應用靈活,數據安全得到保證。
高可靠:適應工礦工作環境(-40℃-85℃),通過國家煤礦安全認證。防水,防沖擊。
超低功耗:峰值發射功率僅1mw,更健康、更安全。
頻段選擇:全球開放的ISM微波頻段,無須申請和付費。
高抗干擾性:對現場各種干擾源無特殊要求。
高度集成:安裝方便,內置天線無須外接天線或線圈。
高安全度:采用秀派的加密算法,保證數據傳輸的絕對安全。
圓極化天線設計:采用圓極化天線設計,保證無論電子標簽放置的角度如何,都能可靠地被讀寫。
4.1.2.防拆卸電子標簽
  上海秀派SP-TGS-400防拆標簽是一種工作頻點在2.45GHz的主動式標簽,可安裝于車內前擋風玻璃處或者由人員佩戴,適用于停車場車輛門禁系統、遠距離稽查系統或者人員識別管理系統。防拆標簽繼承了原有SP-TGS-500系列標簽多項優點,即穩定、可靠、堅固和耐用,同時在供電電源的選擇、內部電路的優化設計等方面取得了突破性的進展。

 


■ 特點?優點
 

特 色 效  用
最遠80米的識別距離 自動識別、追蹤、定位、收集,無需人工干預
100個/秒的識別速度 可用于識別高速運動物品
200標簽同時讀取能力 能識別大批目標人或物的同時進出
5年以上的使用壽命 可以長期使用,超過設備投資回收期,無需更換電池
低成本 對于大量物品的應用方案成為可行
2.45G微波工作頻段 數據傳輸速度高,距離遠,功耗低


■ 詳細技術資料
 

項 目 SP-TGS-500
微波鏈路通訊
工作頻率 2.45GHz
識別距離 最遠80米(與SP-RFS系列固定閱讀器,空氣中)
最遠30米(與SP-RCF系列手持閱讀器,空氣中)
接收靈敏度 -80 dbm ~ -90 dbm
輸出功率 ≤3 dBm(可軟件調整)
上行/下行速率 1000 kbits/s /1000 kbits/s
ID號碼 64bit
存儲空間 2K
掉電保護期 10年以上
位誤碼率 10-7
電氣
供電 鋰電池,不可更換
功耗 <3μA (靜態電流);<3.5mA (工作電流)
期望電池壽命 5年以上(電量過低自動報警)
環境
工作溫度 -40℃ ~ +80℃
保存溫度 -60℃ ~ +85℃
抗電磁干擾 10V/m 0.1~1000MHz AM調幅電磁波
震動 10 ~ 2000Hz  15g 三個軸
自由跌落 1500mm 混凝土地面,每個面各兩次
物理性能
外型尺寸 100mm×70mm×6mm
顏色
封裝 工程塑料
重量 50g


5、成功案例
紹興公交優先
武漢公交優先
周口公交優先

未找到相應參數組,請于后臺屬性模板中添加
暫未實現,敬請期待
暫未實現,敬請期待
上一方案
下一方案
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